特斯拉正致力于扩大其自动驾驶出租车服务的范围，此举已引起社会各界的广泛关注。马斯克明确表示，他将继续执掌特斯拉的领导权。鉴于特斯拉在自动驾驶技术方面的巨大发展潜力，我们有必要进行深入的研究和细致的分析。
服务拓展计划
马斯克在周二于奥斯汀的特斯拉总部接受采访时表示，自奥斯汀成为首个推出自动驾驶出租车服务的城市以来，特斯拉已经开始计划将该服务推广至洛杉矶和旧金山。奥斯汀的试点项目预计将使用约10辆车，如果初期运营过程中没有发生意外事故，该服务的规模有望迅速增至数千辆。这一行动体现了特斯拉在自动驾驶出租车服务推广方面的坚定决心。
长期承诺与现实落差
自2016年以来，马斯克对投资者、客户和粉丝作出保证，承诺特斯拉将在大约一年的期限内推出无需人工介入的自动驾驶汽车。但时至今日，特斯拉尚未推出这种无需人工监管的安全驾驶车型。这种较长时间的推迟，无疑引发了公众对其承诺的质疑。
首批车型与技术支撑
特斯拉宣布，其首批投入运营的自动驾驶出租车将采用Model Y作为主要车型，并搭载即将发布的FSD新版本“FSD”。该新版本被誉为无需人工干预即可实现全面自动驾驶，一旦技术成熟，将为自动驾驶出租车服务提供稳固的支撑。然而，其最终的实际效果还需市场的验证和时间的检验。
与竞争对手对比
Waymo，作为谷歌的子公司，已经在多个美国州推出了商业化无人驾驶出租车服务。根据最新财务报告的电话会议所透露的信息，这项服务每周大约完成了25万次付费行程。与此同时，特斯拉的自动驾驶出租车业务尚处于初期阶段，若要超越Waymo，它将面临相当大的困难。
运营管控措施
奥斯汀的机器人出租车在初期采用了“地理围栏”技术来限定其活动范围，车内未配备安全驾驶员，而是通过特斯拉员工的远程监控来保障。马斯克表示，他将持续关注车辆的运行状况，并随着对车辆运行性能的信心提升，监控的次数将逐渐降低。目前，这种运营模式是否能够确保安全且高效地运行，已经成为公众高度关注的议题。
多面影响盘点
马斯克专注于推动特斯拉的扩张，与此同时，他在政治舞台上投入约3亿美元支持特朗普总统竞选，并设立“政府效率部”以推动改革进程，成为特朗普的重要顾问。此外，他还持有特斯拉以及其他企业的股份，这使得他成为全球最富有人士之一，净资产高达约3760亿美元。他承诺在未来五年内持续担任特斯拉的领导职务，这一承诺及其所承担的角色对特斯拉的发展产生了重大影响。与此同时，他将特斯拉汽车销量下降的原因归结于生产设施的升级和改造。尽管他提到市场需求已出现回暖的迹象，但他并未提供具体数据的详细信息。
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